🥇 Kit Conversione KTM Motoslitta: Trasforma la Tua Moto in un’Inarrestabile Snowbike con l’AD Boivin Explorer!

Costo di listino: 5.000,00€

Stai cercando un modo unico per guidare la tua KTM (o qualsiasi altra marca di moto da cross, enduro o supermoto) anche sulla neve? Il produttore di motoslitte e sospensioni personalizzate AD Boivin (creatore della SnowHawk) ha lanciato la soluzione definitiva: il Kit di Conversione Explorer. Questo innovativo sistema trasforma rapidamente la tua moto in una vera e propria snowbike, aprendo una nuova dimensione di guida sulla neve.

🛠️ Montaggio e Compatibilità del Kit Conversione Motoslitta Explorer (H2)

L’Explorer è essenzialmente un kit di montaggio su cingolo che sostituisce la ruota posteriore e un kit di conversione sci che prende il posto della ruota anteriore. La versatilità è il suo punto di forza: AD Boivin assicura la compatibilità con quasi tutte le marche di moto.

Caratteristiche Tecniche Principali (H3)

• Montaggio Semplice: Il sistema è progettato per utilizzare il forcellone e gli ammortizzatori originali. Non sono necessari sistemi frenanti o forcelloni diversi!
• Sistema Cingolato con Fissaggio Veloce: Il sistema a cingoli è dotato di 6 perni a rilascio rapido, che permettono una facile rimozione o lo spostamento in avanti/indietro per ottimizzare la trazione.
• Regolazione Altezza Anteriore TAA: Il kit adattatore sci anteriore vanta regolazioni scanalate che possono sollevare la parte anteriore della moto fino a 4 pollici. L’impostazione più alta è ideale per il fuoripista e la neve profonda.
• Sci Twin Axis: Lo sci anteriore è il collaudato Twin Axis Ski di Boivin, lo stesso utilizzato sulla SnowHawk 800 (Link in Uscita: [Vedi la gamma SnowHawk del produttore]).
• Uso Multiterreno: AD Boivin dichiara che l’Explorer è utilizzabile su neve, fango, sabbia e terra – un vero kit all-terrain!

⚙️ Ottimizzazione delle Prestazioni (H2)

Per ottenere il massimo dal tuo Kit conversione KTM motoslitta, AD Boivin suggerisce un semplice adattamento: potrebbe essere necessario un pignone anteriore con uno o due denti in meno, mentre gli ingranaggi posteriori sul sistema Explorer possono rimanere standard.

Focus sulla Resistenza:

• Nessun Attrito e Basso Calore: Il sistema a cingoli ruota su ruote, eliminando lo slittamento del pattino. Questo significa meno attrito e una ridotta preoccupazione per l’accumulo di calore.
• Affidabilità in Clima Freddo: Nei test, non ci sono stati molti problemi con le moto in condizioni di freddo, tranne in un caso isolato di accumulo di ghiaccio/neve in condizioni umide vicino al motore.

Citazione del Presidente: “Questo prodotto risponde anche alle numerose richieste che abbiamo per un veicolo intermedio tra la serie Junior e il grande alesaggio 800cc,” ha affermato il presidente di AD Boivin, Denis Boivin.